Llevo algunos años pensando en la posibilidad de aprovechar alguno de los simuladores del mercado y convertirlo, vía programas externos, en un "manager".
Para decidir que simulador ofrece más posibilidades hay que sopesar los pros y contras de cada uno.
Los elegidos son: Assetto Corsa, Automobilista, Rfactor 2 y Grand Prix 4.
Para empezar a decidir hay que saber exactamente que queremos hacer, o que decisiones tomar en el simulador, porque dependiendo de lo que se busque hay que descartar algunos de estos simuladores.
Para empezar, cualquiera de los simuladores elegidos debe tener la opción de visualizar la carrera, de inicio era muy golosa la posibilidad de meter en esta lista el F1 2019 (o cualquier versión anterior), pero en ninguna puedes visualizar la carrera, así que descartado.
Cuando hablo de decidir que queremos controlar en el simulador me refiero a que opciones de interacción permite cada uno de ellos. Pero vayamos al detalle y se verá más claro de lo que hablo.
Opciones a evaluar:
- IA
- Modificación
- Reglajes
- Visionado
- Gráficos
- Realidad
IA: Si las carreras van a ser visionadas, no podemos permitirnos el lujo de ver los coches ir en fila, que no adelanten, que adelanten donde no se puede o cometan errores de bulto. Las carreras dentro de lo que cabe deben ser entretenidas sino antes de mitad del campeonato habremos abandonado.
Modificación: El simulador debe ser de fácil modificación, tanto gráficamente como en datos. Es muy probable que durante el campeonato las puntuaciones de los pilotos y el rendimiento de los coches cambien de una carrera a otra, si los cambios necesitan mucho trabajo entre carrera y carrera se pierde el aliciente de correr una más.
Reglajes: Si queremos tener algo de acción en pista y no solo en la fábrica o los despachos, esta es una parte fundamental, ya que es el único momento en el que tomaremos alguna decisión durante el Gran Premio.
Visionado: Un simulador con un visionado cercano a la realidad siempre es más ameno. Está claro que lo que importa es el rendimiento de tus coches en pista y está bien no quitarles ojo de encima, pero si el simulador tiene un modo director que cambie de cámara para ver los momentos de acción en carrera siempre es mejor.
Gráficos: La espectacularidad gráfica tiene otro punto a favor, y hace la carrera más atractiva.
Realidad: Si la competición no está fielmente reflejada (o al menos en parte) todo lo demás se desmorona. Juegos de neumáticos disponibles, salida en formación o lanzada, safety car, parc fermé, parada obligatoria en boxes, prohibido o permitido repostar, etc.
Una vez presentadas las opciones a evaluar falta preguntarse que simuladores cumplen con los requisitos. Como veremos ninguno en su totalidad.
Assetto Corsa:
IA: Deja que desear, en niveles bajos de agresividad los pilotos se conforman en defender posición y no arriesgan, si el nivel es muy alto buscan hueco donde no lo hay provocando accidentes no necesarios. Eso intentando buscar un nivel medio que permita adelantamientos sin ser un kamikaze sería planteable, pero el problema viene cuando la carrera es al 100% de vueltas al circuito. Las banderas azules, aunque las hay no sirven para nada, los coches a los que hay que doblar defienden la posición igualmente cosa que hace que los pilotos pierdan tiempo en el mejor de los casos o que sufran un accidente al doblar al coche en pista.
Modificación: Assetto tiene una comunidad muy viva, diversidad de vehículos, diversidad de pistas. Y muy fácil de modificar.
Reglajes: Permite acción en pista en cuanto a reglajes, no en pit stops
Visionado: En estos momentos Assetto goza de plugins para ello, seguimiento de la zona más interesante de la carrera, y elementos en pantalla para seguir posiciones, tiempos e información de pista.
Gráficos: Posiblemente la opción más adecuada de los cuatro simuladores a prueba. Los mejores gráficos ahora mismo.
Realidad: Aquí Assetto tropieza. Banderas azules inútiles, no hay parc fermé, juegos de neumáticos ilimitados, no hay safety car, vaya, un desastre. Tampoco hay cambios meteorológicos ni visualización de daños, además si un coche queda con una parte tocada que no le permite correr con normalidad seguirá en pista cosa que sólo hará que entorpecer al resto, eso ocurre porque la IA sólo está pensada para entrar a boxes a repostar. Sólo se salvan las físicas.
Automobilista:
IA: Posiblemente junto a la de Rfactor 2 de las mejores del mercado. No la mejor. Respetan las banderas azules dejando pasar, cambian de compuesto de neumático en el cambio de gomas, adelantan, se defienden y todo dentro de unos límites bastante reales.
Modificación: Fácil modificación tanto gráficamente como en rendimiento de los pilotos y coches. No tiene una comunidad tan activa como Assetto, pero lo suficiente para incluir categorías que no están en el juego, y eso que el juego tiene un amplio abanico.
Reglajes: Permite acción en pista en reglajes pero tiene un problema que habría que investigar, si se activa la IA del piloto del jugador desconozco que rendimiento le otorga a esa IA, y eso puede dar con resultados no acordes a la puntuación de ese piloto. De todas formas se pueden poner los reglajes vía externa en el archivo de configuración del coche.
Visionado: El visionado en Automobilista es estático, la cámara no cambia sola y de momento no hay ningún plugin para eso. Sí tiene un buen sistema de estilo televisivo para ver posiciones en carrera, diferencia entre pilotos, etc. Además tiene un editor para crear el estilo televisivo que uno quiera.
Gráficos: Posiblemente estamos hablando del tercer clasificado de los cuatro, es cierto que Reiza ha hecho un gran trabajo mejorando el motor de Rfactor (1) pero sigue muy lejos de Rfactor 2 y de Assetto.
Realidad: Posiblemente el mejor, parc fermé, banderas azules, safety car, DRS (real), cambio de compuesto al cambiar de neumático, daños en el coche visibles y de rendimiento, entrada en boxes para cambio de piezas, boxes obligatorios o no, número de compuestos limitados o no, salida personalizada. Sólo tiene un pero, no verás carreras en mojado.
Rfactor 2:
IA: Igual que Automobilista.
Modificación: El sistema de "packages" ha convertido a Rfactor 2 en un simulador poco amable y rápido de modificar.
Reglajes: Mismos pros y contras que Automobilista.
Visionado: Aquí sí que supera a Assetto Corsa y a Automobilista, tiene un plugin con un gran sistema de retransmisión, muy personalizable y con opción de repetición a cámara lenta del incidente. También tiene un estilo de retransmisión vía plugin pero menos trabajado que el de Automobilista o Assetto.
Gráficos: Aquí se sitúa en segunda posición sólo superado por Assetto.
Realidad: Nada que envidiar a Automobilista para algo son primos hermanos, mejorando en los daños visuales del vehículo mucho más detallados y en que cuenta con tiempo cambiante, aquí si que hay carreras en mojado, a cambio en las paradas a boxes no hay cambio de compuesto, por alguna parte tenía que perder puntos.
Grand Prix 4:
IA: Con seguridad la mejor IA y eso que estamos hablando de un juego del 2002. Banderas azules y amarillas respetadas, adelantamientos y posiciones defendidas de infarto y una vuelta a pista tras accidente sin poner en riesgo a los otros pilotos.
Modificación: Aunque no es un juego difícil de modificar, no es tan sencillo como Automobilista o Assetto. Pero permite cambiar al detalle potencias de motor, puntuación del piloto, probabilidad de fallos mecánicos, porcentaje de número de paradas individualizadas por Gran Premio.
Reglajes: Posiblemente el simulador con menos acción palpable en pista, aunque modificando el archivo del circuito podrías decidir la estrategia en boxes de tus pilotos, cosa que no puedes hacer en los demás.
Visionado: El mejor modo director que he visto, cambia de cámara a la zona de interés en cada momento de la carrera incluso en cámaras on board, y estilo televisivo modificable.
Gráficos: Aquí es donde pierde de goleada, y es que el paso del tiempo es lo que tiene.
Realidad: Han pasado 18 años desde su salida al mercado y aunque hay modificaciones que consiguieron cambiar para llevarlo a un reglamento más actual, no han llegado al punto de poder implementar DRS, safety car, cambios de compuestos, o prohibir los repostajes.
Resumiendo:
Si ordenáramos las opciones a evaluar por posiciones de mejor a peor (del 1 al 4). Quedaría algo así.
Assetto Corsa
- IA: 4
- Modificación: 1
- Reglajes: 1
- Visionado: 2
- Gráficos: 1
- Realidad: 4
Total 2,16
Automobilista
- IA: 2
- Modificación: 2
- Reglajes: 2
- Visionado: 3
- Gráficos: 3
- Realidad: 1
Total: 2,16
Rfactor 2
- IA: 2
- Modificación: 4
- Reglajes: 2
- Visionado: 3
- Gráficos: 2
- Realidad: 1
Total: 2,33
Grand Prix 4
- IA: 1
- Modificación: 3
- Reglajes: 3
- Visionado: 1
- Gráficos: 4
- Realidad: 3
Total 2,5
Resultado
Por puntuación empatarían Assetto Corsa y Automobilista, los seguirían Rfactor 2 y Grand Prix 4.
Seguramente si leísteis la evaluación de cada uno os sorprendería que tengan la misma puntuación los dos primeros, pero no es tan extraño, solo que hay que saber que tipo de jugador eres, si prefieres verlo todo muy bonito, con unas buenas físicas Assetto es tu juego, pero si prefieres un reglamento más real, y una IA realmente inteligente irás a por Automobilista.
En cuanto a los dos últimos está claro que si quieres prescindir de belleza gráfica y reglamento actual Grand Prix 4 encaja a la perfección, seguramente sería mi elección sino fuera porque se centra únicamente en F1, no hay mods de F2, F3, etc... Y Rfactor 2 tiene una gran pega, cuesta encontrar mods de calidad, que además cuesta editar. No será la primera vez que intento correr en Bakú, y el circuito y el coche no encajan y choca contra el muro hasta el safety car.
En el siguiente post os diré cual ha sido mi elección
Saludos!